안녕하세요! 불스원입니다.
야간 주행을 할 때, 전조등과 후미등을 켜지 않은 상태로 달리는 ‘스텔스차’를 마주한 적이 있으신가요? 많은 분들이 야간 주행 중 스텔스 차량을 만나 놀랐던 경험을 가지고 계실 텐데요. 가로등이나 건물 불빛으로 반짝이는 시내는 그나마 밝아서 괜찮지만, 건물이 적고 외진 곳이나 고속도로, 터널 등을 주행할 때는 스텔스차 때문에 사고가 나지는 않을까 걱정이 되기도 합니다.
스텔스 차량이 위험하다는 것은 알고 있지만, 간혹 내가 전조등을 켰다고 잘못 생각하고 전조등과 후미등을 켜지 않은 상태로 주행을 해 뜻하지 않게 다른 운전자들을 위협하는 경우도 있을 텐데요. 때문에 정부는 스텔스 차량으로 인한 위험을 줄이기 위해 새로운 정책을 시행한다고 하는데요. 어떤 정책인지 함께 알아볼까요?
어두운 밤, 도로에서 전조등과 후미등을 켜지 않은 채로 마치 암행을 하듯이 주행하는 차량을 ‘스텔스 자동차’라고 많이 부르는데요. 등을 켜지 않아 다른 운전자에게 잘 보이지 않는 특징이 레이더에 잡히지 않는 전투기 스텔스기와 비슷해 붙여진 이름입니다.
이처럼 야간에 전조등을 켜지 않고 달리는 스텔스 차량은 다른 운전자들의 시야에도 잘 잡히지 않는데요. 그만큼 끼어들기나 차선변경을 할 때 차량이 부딪히는 사고의 위험이 큽니다. 특히나 빠른 속도로 달리는 고속도로에서는 큰 추돌 사고로 이어질 수 있기 때문에 각별한 주의가 필요합니다!
전조등과 후미등을 켜지 않고 달리는 스텔스 자동차로 인한 사고가 많은 만큼, 정부도 특단의 조치를 내놓았는데요. 국토교통부는 '자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙' 개정안을 공표하며 오는 9월부터 제작 및 수입되는 일반 자동차 전체를 대상으로 전조등과 후미등을 자동으로 점등하는 장치의 설치를 의무화하겠다고 밝혔습니다.
이를 통해 뜻하지 않게 스텔스 차량이 되는 경우도 미연에 차단하겠다는 의도도 보였는데요. 실제로 요즘 차량들은 주변이 어두워지면 자동으로 전조등과 후미등이 켜지도록 설계됐지만, 연식이 조금 오래된 차량들은 그런 기능이 탑재되어 있지 않아서 운전자가 의도치 않게 등을 켜지 않고 주행하는 경우가 종종 있었죠. 이제는 의무적으로 자동 점등 장치가 탑재되기에 그런 염려를 한층 덜었다고 할 수 있습니다.
전기차가 보급되면서 생긴 불편도 보완에 나섰습니다! 전기차의 경우 회생제동을 통해 전력을 아끼며 주행을 할 수 있는데요. 이러한 특성을 살려 차량에 따라 브레이크를 밟지 않고 엑셀 페달로만 주행하는 ‘원 페달 드라이빙’을 지원하는 차량이 많았습니다. 이에 따라 원 페달 드라이빙 기능을 활용해 전비 효율을 극대화하는 운전자 분들도 많았습니다.
그러나 원 페달 드라이빙을 하게 되면 브레이크 페달을 밟지 않기 때문에 브레이크 등도 점등이 안되는 상황이 많았는데요. 때문에 앞 차가 감속을 한다는 것을 인지하지 못해 위험한 상황이 많이 노출되기도 했습니다.
이번 개정안에서는 이런 위험을 방지하기 위해 원 페달 드라이빙 회생제동 기능 사용 시에도 브레이크 등이 자동으로 켜지도록 조치를 취했습니다. 9월 이후 유통되는 차량들은 회생제동 기능 작동으로 1.3㎨ 이상 감속이 이뤄질 경우 제동등이 자동으로 켜지게 된 것이죠!
빠른 속도로 달리면서도 무겁기 때문에 무엇보다 안전이 가장 중요한 자동차! 첨단 기능과 관련 정책들 역시 안전한 주행 환경을 만들기 위해 개발되는 것들이 많은데요. 특히 다른 차량에도 위협이 되는 스텔스 자동차를 방지하기 위한 이번 개정안을 통해 더욱 안전한 도로 환경이 만들어지기를 기대해 봅니다!😊
