신차 길들이기 1 : 엔진 / 미션 등 구동계 관리

 

소중한 내 차가 생겼을 때 기쁨과 설렘! 소중한만큼 소중하게 다뤄줘야겠죠?

새차를 구매했을 때는 본인이 원하는 목적에 맞추어서 사용할 수 있도록 조정을 해줘야 하는데요,

이것을차 길들이기라고 합니다.

신차 길들이기를 잘 해줘야 차량 컨디션을 최상으로 끌어올리고 안전하게 오래 탈 수 있어요!

 

친절한 불곰씨의 자동차 상식 AtoZ - 신차 길들이기 1편 : 엔진 / 미션 등 구동계 관리

 

그래서 친절한 불곰씨가 이번에 준비한 정보는 

자동차 정비 상식 AtoZ 

차 길들이기 첫 번째! - 엔진 / 미션 등 구동계 관리 입니다.

 

자동차의 엔진과 변속기는 수많은 금속 부품들이 서로 치밀하게 연결돼 빠른 속도로 마찰하는 고도의 정밀기기에요.

따라서 새차의 경우에는 각 부속간 마찰이 크게 발생하죠.

새차가 공장에서 조립되어서 나올 때 부품들이 정확히 자리를 잡을 수 있을 때까지

실제 주행을 통해 관리하는 방법이 새차 길들이기 과정 중 구동계 관리라고 보시면 된답니다!

 

 친절한 불곰씨의 자동차 상식 AtoZ - 신차 길들이기 1편 : 엔진 / 미션 등 구동계 관리


초보운전자들이 새차를 길들일 때 가장 많이 하는 질문이
'RPM과 속도를 얼마만큼 올려야 하나요?'인데요.

 

처음 자동차를 사면 '최고 속도 올리기'에만 열중하는 분들이 계십니다.

그렇게 달리고 오면 왠지 차가 더 잘 나가고 악셀 반응도 좋다고 느끼는 경우가 많은데,

이건 차량의 머리에 해당하는 ECU(Electronic Control Unit)학습효과에 인한 것이라고 해요.

 

하지만 이런 운전법을 통한 방법은 올바른 차량 길들이기 방법이 아.니.에.요!

오히려 엔진 및 기어 등에 무리를 줘서 더 빠른 차량 노화와 문제를 일으킬 수도 있답니다.

 

, 그럼 어떻게 신차 길들이기를 성공적으로 할 수 있는지 알려드리겠습니다.

 

1. 부드럽고 여유롭게 엑셀레이터를 밟아주세요.

 친절한 불곰씨의 자동차 상식 AtoZ - 신차 길들이기 1편 : 엔진 / 미션 등 구동계 관리기어, 엔진 등 각각의 기능은 골고루 사용해주고, 속도를 올릴 때는 부드럽고 여유롭게 올리는 것이 신차 관리의 중요한 포인트!

 

대략 1,000~2,000KM의 주행거리까지는 여유롭게 엑셀에 발을 올린 후

천천히 100KM 내에서 가속페달을 컨트롤 해주는 것이 좋습니다.

 

이 때 가장 중요한 건 급가속, 급제동은 삼가 해주셔야 합니다.

 

엔진과 미션이 자리잡을 수 있게 엔진은 3,000~4,000 RPM아래로(디젤차량은 2,500~3,000RPM),

미션은 저단에서 고단까지 골고루 사용하는게 핵심입니다.

  

 

2. 엔진오일을 2,000km가량 사용한 후, 불스파워와 함께 교체해주세요.

신차 길들이기 1편 : 엔진 / 미션 등 구동계 관리 - 친절한 불곰씨의 자동차 상식 AtoZ

신차 길들이기 1편 : 엔진 / 미션 등 구동계 관리 - 친절한 불곰씨의 자동차상식 AtoZ

 

이렇게 2,000KM까지 주행한 후에는 길들이기 과정에서 생긴 많은 금속 입자들이 엔진오일에 분포되어 있어

아깝지만 엔진오일을 한번 갈아주는게 좋습니다.

 

금속입자들을 놔두면 이 금속입자들이 각 부품 사이에서 미세한 마찰을 일으키고 상처를 만드는데 일조하기 때문이지요.

 

또한, 엔진 실린더의 마모와 실린더의 상처를 막기 위해서는

엔진 내부 코팅제 '불스파워'를 엔진오일과 함께 첨가해 주는 것도 핵심 포인트에요!

 

이렇게 관리하게 되면 엔진의 미세 진동을 막고 차량이 노후되더라도 엔진이 좋은 컨디션으로 유지될 수 있답니다.

 

 

 

3. 시동을 걸고 2분만 기다렸다가 출발해주세요.

 친절한 불곰씨의 자동차 상식 AtoZ - 신차 길들이기 1편 : 엔진 / 미션 등 구동계 관리

 

자동차의 각각의 기계부품들이 원활한 작동을 위해 적절한 온도가 뒷받침 되어야 하는데요.

차량 냉각수의 온도가 85~95도에 도달해야 정상적인 운행이 가능하기 때문이죠.

 

이 온도는 밖의 날씨가 아무리 추워도 2분 정도만 공회전하면 올라가는 온도이기 때문에

공회전을 굳이 2분 넘게 해주실 필요는 없습니다.

 

이때 엔진온도를 빨리 높이기 위해 가속페달을 밟아 주는 경우도 있는데,

오히려 기계는 움직일 준비가 되지 않은 상태를 억지로 자극하는 상태여서 무리를 주거나 이로 인해 향후 이상이 생길 수 있어요. 

 

 

친절한 불곰씨의 자동차 상식 AtoZ - 신차 길들이기 1편 : 엔진 / 미션 등 구동계 관리

 

이상, 신차 길들이기 1탄으로 엔진 / 미션 등 구동계 관리의 핵심을 콕콕 집어 소개해드렸습니다 

이런 방법들을 사용하여서 1,000~2,000km정도 주행을 해주시면 신차 길들이기 첫번째는 완벽하게 성공하신거랍니다!

늘 여유롭게~ 부드럽게 주행을 해야한다는 것을 꼭 기억하시고, 습관으로 들이시면

신차 길들이기는 물론 안전운전까지 하실 수 있다는 점 잊지마세요!

이상, 꼼꼼하고 친절한 불곰이 전해드렸습니다!

 

 

친절한 불곰씨의 자동차 상식 AtoZ - 신차 길들이기 1편 : 엔진 / 미션 등 구동계 관리

댓글을 달아 주세요

  1. 2012.09.02 01:30  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    요즘 신차 엔진 오일에 금속 가루가 없어요 ㅋ 시대가 어느땐데 조선시대도 아니고 ㅋ

    • 불스원블로그 2012.10.08 13:43 신고  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요! 불곰입니다.
      최님께서 언급해주셨던 부분에 대해 차량 및 선박 등 오일 전문가에게 문의를 하여 아래와 같이 답변을 받게 되었습니다.
      현재 최신 개발되는 차량 및 선박에 사용되는 엔진의 경우, 기준치 이상의 불순물과 쇳가루가 나오지 않도록 제조 회사별 기준을 정해 기술적으로도 많이 진보하였다고 합니다.

    • 불스원블로그 2012.10.08 13:43 신고  댓글주소  수정/삭제

      하지만 초기에는 금속간의 마찰로 인해 아주 미세한 기준치 이하의 쇳가루 또는 불순물이 있을 수 있으며, 엔진오일이 순환하는 중간에 배치된 오일필터를 통해 걸러낼 수 있도록 하고있다고 합니다.
      신차 구입 후에 권고된 주행주기보다 첫 엔진 오일과 필터를 교환해주시는 것은 예비 관리 측면서 권장한다고 합니다.
      도움이 되셨으면 좋겠습니다 ^__^ 감사합니다.

  2. ㅇㅇ 2012.10.01 21:02  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    ↓ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  3. 이율송 2013.03.09 14:40  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    매번 글잘보있습니다ㅎ 정말유익하네요 저그런데 2천키로에 엔진오일 필터 불스원샷까지가 1차라면 엔진미션과 관련된 2차길들이기는 어떤건지 알수있나요?예를들어서 5ㅡ6천키로까지 풀악셀링으로 가속향상같은 그런길들이기도있는건가요?참고로 차는 케5터보거든요 꼭좀답변부탁드릴게요

    • 불스원블로그 2013.03.11 14:57 신고  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요, 불곰입니다! ^_^
      풀악셀로 길들이기는 추천해드리고 싶지 않습니다.
      일시적으로 풀악셀을 하고 나면 차가 더 잘나간다는 체감을 하실 수 있는 것은 사실입니다. 왜냐하면, 차량의 엔진을 제어하는 ECU에서 운전자의 운전패턴에 따라서 세팅되는데, 풀악셀을 통해 차량을 운행하다보면 차량 ECU에서는 "이 운전자는 차를 빠르게 고속운전하는" 패턴으로 인지, 악셀레이터 리스펀스(반응)을 좋게 하기 때문이죠.
      대신 이런 경우, 연비가 좋지 않게 됩니다. 하지만 다시 시내 주행과 일상 패턴으로 돌아오면 다시 패턴 분석을 하여 최적화 되어있도록 되어 있습니다.

      그래서 결론은, 풀악셀을 통한 길들이기는 차량에 무리가 될 수 있는 부분이 있으니 미션을 고루고루 사용해서 운행해 주시는 것이 가장 좋습니다. 급브레이크, 급가속 등은 좋지는 않습니다 ^^;
      길들이기를 잘못해서 차량이 급격히 노후(!)되는 경우도 있으니 길들이기는 부드럽게 해주시는 게 좋습니다 :^)

      아참, 그리고 K5 터보 차량의 경우에는 터보차져가 장착되어 있기 때문에, 예열과 후열이 중요합니다. 중요도로 따지면 30:70 정도로 봐주시면 됩니다.
      예열보다는 특히 후열이 더 중요하니다. 왜냐면 터보차량의 경우에는 열이 많이 나기 때무에 차져의 열을 식혀줄 필요가 있어요. 특히 고속 주행 후에 곧바로 시동을 끄게 되면, 열에 약한 부분에 노후가 빨리 오기 때문입니다. 또한 차져의 기능도 저하될 수 있어 출력에도 영향을 미치게 되니, 꼭 후열만큼은 지켜주시면 좋을 것 같아요 ^^

      열렬한 사랑과 질문 감사합니다! 앞으로도 불스원 블로그 많이 구독해주시고 지켜봐주세요~ 또 궁금하신 내용이 있으시면 저 불곰에게도 많이 질문해주시구요 ㅎㅎ

  4. 싼타페 2016.04.08 11:08  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    유익한정보 잘 보았네요.
    미션은 저단에서 고단을 골고루 사용하라 하셨는데 오토의 경우 어떻게 해야하는지, 한번 탈때마다 저단에서 고단으로 골고루 해야하는건지..
    1000~2000km길들일때까지만하면되는건지..
    오토가 첨이라서^^; 아이같은 질문을 해봅니다.

    • 불스원블로그 2016.04.11 10:23 신고  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요, 싼타페님 :^) 불곰입니다!
      오토의 경우 악셀 반응을 보며 조절하시면 좋습니다 ^^ 운전자의 운전패턴에 따라 ECU가 세팅되는 것을 생각하면 첫 길들이기가 중요하겠죠 ㅎ 가장 우선되는 것은 급가속과 급제동을 최소화한다는 마음으로 페달 반응을 유도하시는 게 좋구요, 최소 1,000km 정도는 길들이기를 진행해주시면 좋을 것 같습니다.