BMW 520d xDrive 퍼포먼스 시승기편, 세단의 매력의 끝은?! - 누군가의 드림카 스토리
Yo~ Man! 케니가 돌아왔어요.
오늘은 BMW 520d xDrive의 퍼포먼스를 다뤄볼 예정이에요~ 오랫동안 기다리셨죠?
너도 바쁘고 나도 바쁜 연말이다 보니 인턴인 케니도 밀린 업무가 많아요. 이해해 줄 거라 믿어요.
BMW 5시리즈는 최근 국내 수입차 시장의 독보적인 일인자로 꼽혀요.
그중 2.0L 디젤 엔진을 얹은 520d는 수입차 판매량에서 한 번도 1등을 내어준 적이 없어요. 8월까지는...
흠흠, 이토록 소비자의 마음을 홀랑 뺏어간 520d의 매력은 앞선 시승기에서 충분히 발산했다고 봐요.
그래서 오늘은 동공이 확장되고 심장이 쫄깃한 퍼포먼스 시승기로 그 새로운 매력에 빠져보도록 해요.
BMW 520d xDrive 퍼포먼스 시승기, 트랙에 올라설 준비되셨나요? 유 레디?
BMW 520d xDrive 시승기 : 실용적 퍼포먼스를 기대하라
[엔진출력]
BMW 520d xDrive는 184마력 2리터 디젤 엔진이 놓여 있어요.
33.8이라는 놀라운 최대토크에 제로백 8.1초, 최고속도 228km/h의 성능을 보여주기도 하죠.
2013년도 올해의 엔진상을 수상할 만큼 훌륭한 엔진이에요~ 후훗!
미션은 8단 자동미션인 건 내관 편에서 이미 설명드렸죠?
디젤엔진의 강력한 힘의 영향을 받아서 그런지, 2단에서 4단 사이의 힘이 가장 좋다는 사실! 기억해둬요~
But.... 고단 미션으로 갈수록 힘이 약해지는 생각은 감출 수가 없네요.
그렇다고 다른 차에 비해 가속력이 약하겠네? 의문점이 들겠지만 절대 그렇지 않아요.
실용구간에서 사용할 정도의 가속력은 충분하기 때문이죠~ 스피드를 즐기신다면......할 말이 없네요
[핸들링과 코너링 성능]
BMW 520d xDrive는 서스펜션이 부드럽고 무르지만 코너는 잘 돌아가는 느낌을 받을 수 있었죠.
다만 워낙 3시리즈의 코너링에 혼을 뺏겨서 그런지, 5시리즈의 코너링은 다소 아쉬운 부분이 있습니다.
코너를 돌 때 체감상으로 느낄 정도로 뒤가 붕~ 뜨는 느낌을 받았으니...
타이어가 얇았다는 점에서는 어느 정도 만족할 만한 코너링 성능을 보여줬다고 할 수 있네요.
참 어디까지나 실용적인 차인가 봐요. BMW 520d xDrive 핸들도 약간 가벼운 느낌을 받습니다.
실용구간에서는 느끼기는 쉽지 않으나 고속에서는 확실히 느낄 정도의 약간 불안감을 조성하고 있습니다.
고속 부분에 대한 개선만 된다면 완벽함을 추구하는 퍼포먼스가 예상되기도 해요.
[주행 성능]
BMW 520d xDrive의 엑셀링은 기존 520d보다는 다소 무겁다는 느낌적인 느낌이 강해요.
제로백에서 차이가 나는 것을 보면 가볍다고 해도 다른 차량에 비하면 차이가 날 수밖에 없는 점이 아쉽네요.
하지만 33.8 최대토크는 실용구간에서 훌륭한 드라이빙이 가능한 성능은 뿌듯하군요 훗~
이번에 BMW 520d xDrive는 페이스리프트가 되면서 소음과 진동 부분이 많이 개선되었네요.
소음과 진동의 수준은 앞으로 BMW 520d xDrive 의 전후로 나뉘게 될지도 후훗...
앞으로 나오는 디젤 차량들의 소음과 진동의 수준이 벌써부터 기대가 되네요~
연비 절감 효과와 정차시 편리함과 정숙함을 제공하는 오토매틱 엔진 스타트 스톱 기능은 이전 모델에 비해
상당히 부드러운 느낌을 받았습니다.
[드라이빙 익스피리언스 컨트롤]
BMW 520d xDrive는 드라이빙 익스피리언스 컨트롤을 이용해 원하는 주행 스타일을 선택할 수 있습니다.
중앙 콘솔의 버튼만으로 원하는 모드를 활성화 할 수 있다는 간편함에 찬사를 보냅니다 짝~짝~짝 멋져! 멋져!
엔진과 변속기의 기본으로 설정되어 있는 Comfort 모드에서 효율성을 향상을 위한 ECO PRO 모드,
또는 다이내믹한 주행을 위한 SPORT 모드로 변경해 역동적인 주행을 경험할 수 있습니다.
오~ 효율성과 다이내믹함을 표현한 훌륭한 주행 시스템이군.
ECO PRO 모드는 효율성을 위해 가속과 변속에 따른 부하와 난방 등 실내 온도를 조절해줍니다. 오~
ECO PRO 모드로 주행 스타일을 최적화할 수 있고 ECO PRO 모드 주행으로 절감한 연로로 추가 주행할 수 있는
주행 거리의 정보도 확인할 수 있는 장점이 있습니다. 어때요? 멋지지 않나요?
ECO PRO 경로 안내는 연료를 효율적으로 사용할 수 있는 시스템입니다.
경로 안내는 교통량, 운전자의 주행 스타일, 주변 환경에 따라 효율적인 드라이빙을 할 수 있는 최적의 경로를 제공!
운전자는 시스템이 제공한다는 예상 연료 절감 데이터에 기초해 시스템이 추천하는 경로를 선택할지를
결정한다는 사실! 요즘 출시된 차는 ECO 모드가 다 장착되어 있던데~ 역시, 그럴만한 이유가 있었군! 있었어!
주행 스타일에 맞게 차량이 보다 직접적으로 반응하는 SPORT 모드!
계기판이 빨간색으로 변한다고 놀라지 마세요 훗~
자동 변속기를 적용한 차량의 기어 변속 타이밍이 더욱 스포티해집니다.
또한, 어댑티브 서스펜션을 채택한 차량은 SPORT 모드에서는 서스펜션 설정이 더욱 민첩해 지지만,
서보트로닉과 가변 스포츠 스티어링의 스티어링 지원은 감소됩니다.
지금까지 BMW 520d xDrive의 매력을 낱낱히 파해쳐 본 결과, 고속 주행에서의 부족한 면은 있지만
이전 모델에 비해 상당히 발전이 있다는 것만큼은 빼놓을 수 없는 부분이네요.
전체적으로 정숙성, 경제성, 안전성 등 어디에 치우침 없이 모든 요소들이 조화를 이룬다는 점에서
훌륭한 차량이라고 생각이 듭니다.
어쨌든~ 국내 수입차 판매량 1위를 내준 적이 없는 BMW 520d xDrive, 명성에 맞게 손색이 없네요 훗~
그럼 케니는 다음 시승기에서 당신의 마음을 사로잡을 만한 차를 타고 오겠어요.
그럼 다음 시승기 때 봐요. See Ya!
